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Alphavan convierte Sprinter en hermosa smartcamper de dos dormitorios

Alphavan convierte Sprinter en hermosa smartcamper de dos dormitorios

El año pasado, vimos algunos lanzamientos nuevos capaces de competir por el título de la camper más impresionante del mundo. La caravana Affinity y el Frankia Yucon 7.0 Lounge son dos que vienen a la mente de inmediato, y sería negligente no incluir la Hymer Vision Venture, aunque es simplemente un concepto. Uniéndose a ese grupo selecto está la nueva Alphavan, una enorme Mercedes Sprinter que incluye un diseño de dormitorio dúplex, una suite de entretenimiento incorporada y un sistema de control inteligente para el hogar al que se puede acceder en todo el interior y exterior de la cámper.

La Alphavan es una especie de hermana de la Vöhringer ConceptCamper 2021 que vimos la semana pasada. El fundador de Alphavan, Stefan Krause, se asoció con Vöhringer en la Sprinter ConceptVan que se exhibió en el Düsseldorf Caravan Salon 2019. Esencialmente una versión prototipo de la Alphavan, el concepto resaltó el potencial liviano del material de mobiliario Vunder Tech de Vöhringer, que se mostró nuevamente este año dentro del ConceptCamper basado en Ducato.

Por su parte, Krause avanzó con el diseño Sprinter construido por Vunder Tech que se presentó en el ConceptVan 2019, fundando Alphavan para llevar el diseño al mercado. Alphavan ofrece una de las camper totalmente equipadas más grandes que existen, pero se las arregla para mantenerla más ligera que algunas con mucho menos espacio.

La Alphavan está construida sobre la Sprinter más grande de Mercedes, la variante de batalla extra larga de 736 cm de largo con techo súper alto (299 cm). A modo de comparación, esa furgo es casi 1,5 m más larga que la Sprinter 144 que sustenta a notables campistas como Winnebago Revel y Westfalia James Cook. Aunque la Alphavan es una Mercedes de metal y no un módulo de autocaravana fabricado por separado sobre un chasis Sprinter, es mucho más grande que la autocaravana La Strada Nova M Sprinter y su hermana mayor, la Nova EB.

En resumen, la Alphavan es una gran cámper.

Alphavan no deja que el volumen de la cabina, que hace eco, se desperdicie, confiando en los muebles de panel Vunder Tech para brindar todas las comodidades de una casa rodante adecuada sin un peso mayor. De hecho, ni siquiera necesita actualizar el chasis, ya que el material de construcción liviano ahorra suficiente peso para mantener la camper por debajo de los 3500 kg, la clasificación de peso bruto del vehículo (PMA) más delgada para este tamaño de Sprinter. Esa es una distinción porque la UE clasifica los vehículos de hasta 3500 kg como de servicio liviano, que se pueden conducir con una licencia de conducir de Clase B normal. Los vehículos más grandes están sujetos a restricciones y licencias independientes.

La comparación de pesos de diferentes autocaravanas nunca es una comparación de manzanas con manzanas, dados los innumerables diseños y paquetes de funciones involucrados, pero por curiosidad, comparamos el peso «listo para conducir» de la Alphavan de 2.960 kg que aparece en la lista, con los otros grandes campistas Sprinter mencionados anteriormente. La Frankia Yucon 7.0 pesa 3.211 kg «listo para conducir» cuando se basa en el Sprinter de 3.500 kg, por lo que pesa 251 kg más. La Yucon está construida sobre la Sprinter de distancia entre ejes más corta de 699 cm.

La Alphavan también es más grande y más liviana que la La Strada Nova EB de 699 cm, una autocaravana con chasis Sprinter con una carrocería expansiva construida por separado por La Strada. La Nova EB pesa 3.390 kg y se monta en un chasis Sprinter de 4.100 kg.

Incluso la caravana Affinity, la más pequeña del grupo con 636 cm, pesa más de 100 kg más que la Alphavan con 3090 kg.

Así que parece bastante claro que la Alphavan presume de un peso reducido para su gran tamaño. Ese hecho se hace más impresionante cuando se observa el diseño interior espacioso y elegante de 2,1 m de altura, que incluye todo lo que esperaría de una furgoneta camper y algunas cosas que tal vez no.

Lo más destacado del diseño de Alphavan se encuentra en la parte trasera: un espacio de cama fijo con acceso por escalera que Alphavan llama el «Área de relajación». Por lo general, tales designaciones son construcciones de marketing, pero esta parece adecuada, ya que el rincón para dormir está cerrado con una pared trasera. Las luces de techo y de pared iluminan el espacio, mientras que un tragaluz toma el control al amanecer. La pared trasera alberga un conjunto de altavoces Blaupunkt y cubículos de almacenamiento central iluminados con salidas integradas de 230 V y USB, colocadas para que ambos ocupantes tengan acceso a la cama tamaño queen de 200 x 160 cm. Las ventanas izquierda y derecha incluyen persianas y cortinas opacas.

La posición de la cama alta reduce el espacio para la cabeza en comparación con las camas más bajas, pero eso se debe a que está fijada sobre un gran garaje de almacenamiento debajo. Este espacio parece lo suficientemente grande como para que quepan un par de bicicletas de montaña sin quitar las ruedas o componentes, junto con otro equipaje, e incluye rieles de amarre en el suelo y las paredes. Las puertas traseras de la furgoneta tienen soportes para sillas integrados y también está disponible un sistema de almacenamiento de mesa. Los gabinetes traseros redondeados que corren a lo largo del garaje sobre los huecos de las ruedas combinan con la decoración interior y acomodan equipos como el tanque de agua, que puede suministrar una ducha al aire libre a través de un grifo en la parte posterior.

Alphavan no usa el término «garaje», sino que llama al espacio trasero «FlexPort». Esto denota el diseño de doble propósito del espacio, que también funciona como una habitación para niños. Un colchón plegable simple o doble (hasta 200 x 170 cm) se extiende a lo ancho de la cámper, sostenido por los gabinetes de las paredes laterales, para dormir un niño o dos. Alphavan transmite la sensación cálida del interior más grande con molduras a juego, iluminación superior integrada y cubículos de almacenamiento iluminados, lo que garantiza que el espacio nunca se sienta simplemente como un colchón tirado en un garaje frío. Durante el viaje, el colchón se pliega y se almacena en los gabinetes, para no interferir con el suelo de carga.

La habitación / garaje trasera para niños se conecta con el interior por una puerta que se abre a un baño húmedo considerable a la izquierda. Un lavabo extraíble ayuda a los campistas a aprovechar al máximo el espacio del baño, que también incluye un inodoro y una ducha.

Justo al otro lado del pasillo, el frigorífico de 90 L se encuentra junto a un bloque de cocina principal que alberga un fregadero, una cocina de inducción de doble quemador empotrada y una gran cantidad de cajones y estantes de almacenamiento. El comedor de cuatro asientos ocupa la parte delantera del lado del conductor.

Resplandeciendo contra el gris claro del marco de la puerta sobre la entrada del lado del pasajero, se encuentra una pantalla táctil Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC) de 10,3 pulgadas, que proporciona un control centralizado inteligente de iluminación, HVAC, el escalón de entrada desplegable y el toldo exterior. También monitorea los principales sistemas como el agua y la electricidad. Lo mejor de todo es que el sistema MBAC se conecta a dispositivos inteligentes Apple y Android a través de Bluetooth para extender ese control por el interior y el exterior de la cámper. Entonces, un campista que se despierta temblando por la noche puede encender el calor de su teléfono inteligente, sin tener que sentarse en la cama.

El Alphavan incluye un sistema eléctrico con batería de litio de 210 Ah, inversor sinusoidal de 2300 W y panel solar de 110 W. Otras características a bordo incluyen una caldera diesel Truma Combi para calefacción y agua caliente, un tanque de agua dulce de 90 L y un tanque de aguas residuales de 80 L. La Sprinter básica viene con un sistema de infoentretenimiento MBUX en la parte delantera que sirve como otra pantalla de control MBAC. MBUX también incluye servicios digitales Mercedes Me Connect disponibles como punto de acceso WiFi, control por voz y conectividad de teléfono inteligente con bloqueo remoto de puertas.

Krause nos dice que el Alphavan está disponible para ordenar ahora por un precio inicial de € 125,000, antes de impuestos. Entre las opciones disponibles se encuentran un modelo Sprinter 4×4 y un televisor inteligente de 22 pulgadas con soporte giratorio que permite colocarlo para verlo desde el comedor o desde el «área de relajación» de la cama principal.

Más info: Alphavan

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